港珠澳大桥自从施工以来，就创造了多个世界记录，它是世界上*长的跨海大桥，使用了*大的沉管隧道，排水量为世界之*，是目前世界上建造*精心、*精细、*精准的大桥，它的宏伟和壮丽举世见证。大桥建成后，无数外国友人惊叹这是不可思议的工程，它已经成了代表大国气象的一部分。但是很少有人知道，港珠澳大桥的建造有多困难。在大桥建造之前，国内因为缺乏建造跨海大桥的经验，工程师们特意为了这个工程进行全球考察，还曾经极力邀请荷兰的专家合作，奈何外国专家漫天要价，毫无诚意，中国工程师们只能打道回府，看似狼狈，心里却已经下定了决心，一定要建出一座完完全全属于中国的大桥！

从2009年到2017年底，经过八年的奋斗，在每一位工程师和每一位建桥工人夜以继日的努力下，港珠澳大桥终于完完整整地展现在世人的面前，它就像一条静静卧在伶仃洋上的巨龙，首位两端连接了香港、珠海和澳门，驾车行驶在大桥上，只要三十分钟就能从内地到达香港，这是从前想都不敢想的速度。

港珠澳大桥总投资超过1000亿元，耗时8年，是一项把香港、珠海、澳门完全连接起来的宏伟工程，人称“超级工程”。

全长55公里，设计使用寿命120年，被媒体称为现代世界七大奇迹之一，20年给两岸三地带来400亿的收入，但是很多人都在说投资超过千亿，20年才能带来400亿的收入，这样是大大浪费了钱，并且不能给两岸三地老百姓带来实质的收益，这将会沦为一座空桥，但是未来真的是像他们说的那样？

国家重点关注与发展的粤港澳大湾区，以共建***国际航运物流中心为目标，旨在为国家打造一个在全球范围内实现货物和资本集散、市场拓展的空间载体和管理中枢。作为粤港澳大湾区国家规划的先行项目，港珠澳大桥的即将通车，是粤港澳大湾区建设的重要载体和内容。为粤港澳大湾区奠定良好基础，为实现新的发展打开壁垒，在三地融合上发挥重大作用。

港珠澳大桥通车后，将采取“三地三检”的通关模式，其中珠澳之间采取“合作查验、一次放行”的新模式。除粤港两地牌、粤澳两地牌和港籍单牌车辆外，内地车辆通过办理私家车一次性配额申请也可上港珠澳大桥，现处于珠海口岸港珠澳车牌开放办理窗口期。广东省公安厅交通管理局已于2018年4月10日发出*新公告，由于目前申请港珠澳大桥口岸入出内地粤港商务车辆数量已达到粤港双方商定配额，从即日起暂停港珠澳大桥口岸入出内地粤港商务车辆指标网上预约申请,且其申请条件、各项资质要求规范严格。