缺点：私家车指标限额2000，相对罕有

      粤Z指标限额2000个，相对罕有

    相比数以万计的深圳湾口岸中港车牌，限额2000个的莲塘口岸粤Z两地牌相对稀少，甚至少过皇岗口岸粤港车牌。

    莲塘口岸只设有2条小汽车出入境查验通道，通行能力为每日2000架次。受到口岸建设规划的限制，莲塘口岸开放初期只会发放2000个香港车来往内地的私家车两地牌指标。指标稀少程度高出沙头角及深圳湾中港车牌，仅次于皇岗及文锦渡口岸中港车牌。

优势1：首个不设边境禁区的管制站，人车直达，热闹非凡

    莲塘口岸人车直达的设计允许你驾驶只挂有香港本地车牌的私家车直达关口停车场，泊车后步行过关。如此方便的安排必然会令更多人选择使用莲塘口岸前往深圳消费娱乐，莲塘口岸附近必定会热闹非凡。

    首个以「人车直达」的概念规划及兴建的口岸，不设边境禁区。市民除可乘搭巴士、小巴及的士等公共交通服务来往管制站外，亦可以驾驶本地单牌私家车或使用连接口岸的行人隧道直达新口岸，办理出入境手续后过境。这样的过境交通安排，无疑令莲塘口岸周围热闹非凡。

优势2：优越地理位置，东进东出关键口岸

    由香港市区驾车前往莲塘口岸不但可以避开粉岭以及上水的繁忙道路，而过关后亦可避开深圳市区繁忙道路，直接接驳东部过境通道前往邻近城市，全程高速公路，畅通无阻。

    莲塘口岸地处罗湖区莲塘街道西南角，位于文锦渡和沙头角之间，是深圳规划建设的第七座跨境陆路口岸，是实现港深跨界交通「西进西出、东进东出」总体格局的东部重要规划。在深圳，口岸会接驳深圳的东部过境通道，经深惠高速及深汕高速直达广东东部和邻近省份，使香港与广东省东部地区以至福建及江西的跨境交通连接更方便快捷。香港市民日后到例如潮汕、福建等地，不再需要走过繁忙的深圳市区；而在香港，有新建成的长约11公里的高速公路香园围公路连接新口岸与粉岭公路，驾车前往莲塘口岸时不需途经粉岭和上水的繁忙道路，行车时间将大为

优势3：有可能实现24小时通关的口岸 

    莲塘口岸软硬件设施全部是按照24小时通关设计。即使开放初期未必会全面开放24小时通关，不过相信亦是迟早的事情。

    2018年3月，香港运输署就有表态，皇岗口岸作为现时一个24小时运作的深港陆路口岸，未来可能取消货运功能，香港方面认为需要至少有一个24小时运作的陆路跨境口岸，以配合跨境货运业的需要。因此，很多人纷纷看好「一站式」通关的莲塘口岸，因为首先就解决了过去货运汽车过关的效率问题，依此来看，莲塘口岸实现24小时通关的机会很大。