中国与全球化智库(CCG)理事长王辉耀在接受21世纪经济报道记者采访时表示，港珠澳大桥的建成、通车起到了很强的象征、示范意义，因为它跨越了三个关税区，是一个真正实现了大湾区几个主要城市物理连接的基础设施，这只是粤港澳大湾区互联互通进一步强化的第一步。

余烈也表示，港珠澳大桥是一个港珠澳三地共同运营、磋商的实践。通过“港珠澳大桥专责小组—三地联合工作委员会—大桥管理局”三个层面的建设协调与决策管理机制，港珠澳大桥创造出了包括非诉讼的争议解决机制在内的创新三方合作机制，包括前期建设、后期运营均由三地政府合作管理。

王辉耀指出，接下来港珠澳大桥还应该在物理联通之后，在通关的设备、技术方面进一步提高效率，并为更多的港澳青年在内地创业营造良好的创业氛围和环境，比如说创立更多青年创业园，将港澳青年吸引到内地，促进大湾区内人才进一步融合，促进大湾区内的人员流通和往来的自由化、便利化。

此外，王辉耀指出，现阶段的港珠澳大桥在功能上主要承担的还只是一个通道的功能，大桥还要在保税区、商业设施上进一步建设，促进周边的旅游和商业建设，通过多方面的途径提升港珠澳大桥的人流、车流。

对于大湾区而言，在建设港珠澳大桥过程中坚持不懈、攻坚克难的精神将会是在大湾区建设过程中所要学习和继承的。在21世纪经济报道记者走访期间，曾在2016年3月临危受命，担任港珠澳大桥桥梁建设CB04标项目经理的保利长大工程有限公司工程师余立志也从广州赶往了港珠澳大桥东人工岛。用余立志的话来说，这是一个他挥洒了汗水与满头黑发的地方，他想回来看看。

在2016年6月初，江海直达船航道桥第三座 “海豚塔”进入Zui后的吊装，并在6月底完成大桥合龙。尽管从受命到CB04标项目完成不过3个多月，但时年30余岁的余立志的满头黑发当时却已所剩无几。

如今的余立志早已奔向粤港澳大湾区的海上风力发电项目，为大湾区的建设继续添砖加瓦，他的一头黑发也长了回来。

余烈也表示，港珠澳大桥在建设、运营维护方面的经验和教训将能够为其他国家跨海大桥的建设与运营维护提供丰富的经验。

“大湾区的发展还需要更多的通道将大湾区各个的城市相连接，这对于帮助香港、澳门长期繁荣稳定发展将起到重要作用”，余烈说，包括深珠通道、深中通道、深茂铁路等在内的一条条通道，将湾区内的城市连在一块，一个交通便捷的城市群俨然成型

在广东省投资的外资金融机构，或在内地投资的外资金融机构在广东省的分支机构，其上一年度纳税额符合以下条件，可以申办香港出入内地商务车深港粤Z车牌指标：


上一年度纳税数额达到15万元以上的可以申办第1个商务车指标；


上一年纳税数额达到50万元以上的，可以申办第2个商务车指标；


上一年纳税数额达到100万元以上的，可以申请第3个商务车指标；


从第4个指标开始，每年纳税数额每增加100万元即可赠办1个商务车指标；


Zui多不可超过15个。