据张永清介绍，目前，莲塘口岸主体工程已基本完工，将于近期开通运行。莲塘口岸建成开通后，日均通关旅客约3万人次、车辆约1.8万车次，但口岸周边骨干路网结构不完善，瓶颈问题突出，支路网密度远低于深标，微循环不畅，且周边配套交通工程相对滞后，口岸开通后将面临巨大的交通压力和问题。

据了解，针对莲塘口岸周边交通问题，市委、市政府已做相关统筹部署，由市交通运输局组织完成了《莲塘口岸周边交通衔接规划研究》和《莲塘口岸交通连廊及其配套设计方案》等口岸交通配套相关规划研究，提出莲塘口岸对外交通为“罗沙路为主、深南东路为辅”的组织方式。依据该交通组织方式，提出了罗沙路-延芳路立交改造工程、深南东路东延工程、延芳路改造提升工程。

记者还了解到，罗湖区政府亦先后启动并完成了延芳路改造提升工程、莲塘口岸周边人行系统品质提升工程、莲塘口岸周边人行天桥提升改造工程等一系列莲塘口岸周边交通配套工程。同时，罗沙路-延芳路立交改造工程已完成前期工作，深南东路东延工程已完成详细规划研究工作及法定图则调整工作。

“但项目在推进过程中存在一些问题，如罗沙路-延芳路立交改造工程征地难导致项目无法开工等。”张永清表示，鉴于莲塘口岸开通在即，片区周边交通压力将剧增，建议加快完成地铁2号线东延莲塘口岸站和罗延立交改造项目的建设，并立即启动深南路东延工程，打通延芳路和罗沙路、延芳路和深南东两条口岸对外交通疏散通道，兼顾改善周边慢行出行条件；远期实施沿一线工程，同步改造罗沙路

1、上一年度纳税数额达到100万元以上，并已在广东省登记的国有企业、集体企业、民营企业，可以申办1个内地入出香港商务车指标（不予增办）；

2、在广东省登记的金融机构，或在内地登记的金融机构在广东省的分支机构，其上一年度纳税数额达到100万元以上，可以申办1个内地入出香港商务车指标（不予增办）；

3、外资企业、“三来一补”企业以及已办理出境公务车的企业，不予办理出港商务车指标