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对于总投资超过1000亿元的港珠澳大桥来说，难度值超高。曾经中国想要向荷兰购买造桥技术的某些专利，因为荷兰怕技术流失，纵使中国出高价，荷兰也不愿意出售专利技术。但是没关系，中国科研专家团队再次向世界证明Made in China是的。没有技术就自己造技术，自己研究技术。在科研团队的研究之下，港珠澳大桥突破各种险阻，成功打破西方国家枷锁，创造无数造桥专利，成功嫁接海底钢管。港珠澳大桥的建成并通车，让世界震惊，就在世界为之震惊的同时，中国已经要开始使用了。

港珠澳大桥全长55公里，比2008年开通的杭州湾跨海大桥(36公里)还要长。港珠澳大桥还有一个特点是，分成3段建设，三段分别由香港、澳门、大陆广东建设。中间的一部分由香港澳门广东三地共同建设。这样的一个超级工程，共在海底埋藏了33根沉管。每一个沉管的难度都不亚于建一个北京鸟巢。

港珠澳大桥的战略性非常强，别看花1000亿造一座桥，每年过桥费的贷款估计都不够。但是根据战略意义来说，它能够实现香港、澳门、珠海 地区的半小时经济区。并辐射11个城市，未来将形成全球Zui大湾区，比日本东京湾区还要富饶和发达。追溯到20/30年后，整个港珠澳大桥的价值将不可估量。

对于这样一座世界之Zui的大桥来说，Zui先受益的肯定是香港、澳门、广东的民众。大家都想开车去感受一下这个盘然大物。但是通车后能上桥直接进入香港和澳门的车牌必须是同时标有 香港、澳门 的双车牌造汽车。其它的车辆是不能上桥的。虽然很多人会感到失望，但是今后的交通政策一定会改善，让所有的内地车辆都能够通过港珠澳大桥直通香港和澳门。