在广东省投资的商户，如上一年度在广东省纳税额达15万元人民币以上可申办一个配额；放宽于广东省的捐赠要求，个人捐赠累计金额达300万元人民币以上，或者社会团体捐赠累计金额达1000万元人民币以上可申办一个配额。

另外增设人才类申请资格，在香港工作的中国科学院院士、中国工程院院士和香港的大学现任校长，以及持有广东省人才优粤卡A卡的港、台和外籍人士可申办一个配额。

新措施实施前已受理或批准的申请，仍按照原有规定处理。原来要办理跨境车牌的规定是怎样呢？来看下面这个表：

而4月15日开始的新规变成这样了：

广东省公安厅也将加强配额管理，以打击炒卖和违规使用等行为。

有关措施包括：设置配额有效期，投资类配额的有效期为1年，而人才类及资格类配额的有效期则为5年。

配额到期后，如符合条件可申请延期；设置更换车辆及指定司机限制，就投资类配额，除特殊的情况外，配额持有人3年内不得更换车辆，以及不得在1年内更换指定司机；及实施注销配额措施，配额持有人或使用人如被发现利用有关跨境私家车从事非法出入境、非法营运、走私活动，转让、出租、出售配额，或以欺骗、贿赂等行为取得配额，有关配额将被注销。

粤港两地车有多火？

粤港车牌，指的是挂上后就可让车辆自由往返香港和内地的车牌，分为以“FV字样”为开头的内地车牌和以“粤Z”字样开头的香港车牌。

在深圳湾口岸排队过关的两地车。图：文汇报

港澳两地车管理始于上世纪50、60年代，源于广东向港澳供应生活物品的运输需要。

从1984年8月1日起，广东省公安厅负责港澳入出内地、内地入出港澳车辆和驾驶人牌证发放工作，以及非营运小汽车配额管理工作。

常规配额、一次性配额和港珠澳大桥口岸配额是配额管理的三种模式。

为了服务粤港澳大湾区建设，广东出台多项两地车便利措施，第一条就是放宽大桥口岸粤港小汽车申请条件和范围。

相比其他口岸，大桥口岸取消了公司投资额限制，降低了纳税额条件；扩大了申办对象范围，人大代表、政协委员及高新技术企业的申请条件更加宽松。

所以，港珠澳大桥通车以来，虚假注册“空壳”公司获取指标的问题好像是变多了。

目前从深圳前往香港的口岸大大小小好几个，不同口岸的中港车牌办理条件基本相同，但价格不同，例如已经停批的皇岗口岸中港车牌已经被炒到100万元人民币以上。

许多人想申办一张粤港或者中港车牌，但由于口岸车牌停批、申办指标抢不到、自身条件不达标等问题，一直无法成功申办中港车牌。