2019年内地与香港两地车牌批文延期办理费用
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港珠澳大桥是我国投资超过1000亿人民币的伟大工程，连接香港、珠海、澳门，全长55公里，海中桥隧长35.578公里，2009年12月15日开工建设到2018年元旦前夕才基本修建完毕，足足耗时9年之久。目前，它是全世界Zui长的跨海大桥，标志着我国基建突破了新的历史高度，对我国意义重大。
这条斥资千亿的跨海大桥通车后，可大大缩短三地之间往来时间，由香港驱车开往珠海和澳门，可将原本5小时的路程缩短为30分钟左右。2018年元旦前夕，港珠澳大桥主体工程全线亮灯，标志着大桥正式具备通车条件，然而，截止目前，这座海上巨龙依然没有允许汽车从它身上驶过。因此，就有外媒质疑，为什么我国要花费巨资修建一条不通车的跨海大桥。
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其实，港珠澳大桥之所以迟迟不通车的原因是，大桥主体工程只是具备了通车条件，内地和港澳三地的部分仍要对大桥进行评估，评估完成之后，还要针对车辆通行费等问题，出台相关的政策，更何况香港、澳门和大陆之间交通法规存在差异和汽车牌照也不通用，车主一个是右侧驾驶，一个是左侧驾驶。所以，桥虽然已经建好，但质量评估以及相关政策和制度尚不完善，因此，才出现了有桥也不能通车的情况。
现在汽车牌照主要的问题是香港车凭港牌在香港行驶，凭借粤Z牌在内地行驶，但是香港车根本不能在澳门行驶，澳门车也只在内陆和澳门两地通行，换而言之，港澳大桥只能实现港珠和珠澳之间通车，并不能连接港澳互通。
为了解决这一问题，三方都在努力，据悉澳门已经完成了《修改陆路跨境客运规章》的讨论，香港路政署新闻组也表示会全力以赴，克服困难及挑战，并继续加紧完善口岸通关条件。或许不久之后，人们就能驾车驶过这座被称为世界桥梁工程奇迹的港珠澳大桥，领略到伶仃洋的胜景、珠三角城市链的繁华，和“天南明珠一线连”的壮观景象。
