港珠澳粤Z两地车牌审批时间及费用

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深圳市口岸办14日举行新闻通气会，市口岸办负责人表示，市口岸办、深圳市委推进粤港澳大湾区建设领导小组办公室、福田区政府将于5月21日联合举办口岸通关改革创新研讨会，组织召集市直单位、驻深查验单位、人大代表、政协委员、港方代表、进出口企业代表等相关部门，探索口岸运行机制、体制、模式等方面的创新路径。

优化布局打造“大口岸”格局

计划取消皇岗文锦渡沙头角三口岸货检功能

《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，加强内地与港澳口岸部门协作，扩展和完善口岸功能，依法推动在粤港澳口岸实施更便利的通关模式，提升粤港澳口岸通关能力和通关便利化水平。

粤港澳大湾区战略的推进实施，内地将与香港全方位合作，深港两地联系更加密切，对现有过境交通承载能力提出了更高要求。货运方面，《深圳市城市总体规划（2010-2020）》中提出，“调整公路口岸分工，形成深港跨界公路交通西进西出、东进东出的总体格局”，深圳针对口岸功能定位不明确、承担过境交通量与设计量不相符等现状问题，计划对现有陆路口岸功能定位进行调整。

目前计划的调整方案为：

在罗湖口岸和福田口岸纯旅检功能不变的情况下，保留深圳湾口岸货检功能，取消皇岗口岸、文锦渡口岸和沙头角口岸货检功能；

调整后，东部跨境货运车辆统一由莲塘口岸出入境，西部跨境货运车辆统一由深圳湾口岸出入境，即为跨境货运“东进东出、西进西出”。

客运方面， 2018年全年，经深圳口岸出入境人员2.52亿人次，日均69.0万人次，同比增长4.2%。据有关部门预测，未来跨界旅客总量会持续增长，约为现状的1.5—2.5倍；且将呈现深圳中西部地区的跨界旅客通关流量所占比例较高，高端的商务和就业出行的比例有所增加，跨界货运交通量稳中有降等趋势。

通关流量的进一步增加，给优化口岸布局方面提出了相应课题。

目前计划的调整方案为：

在罗湖口岸和福田口岸纯旅检功能不变的情况下，保留深圳湾口岸货检功能，取消皇岗口岸、文锦渡口岸和沙头角口岸货检功能；

调整后，东部跨境货运车辆统一由莲塘口岸出入境，西部跨境货运车辆统一由深圳湾口岸出入境，即为跨境货运“东进东出、西进西出”。

外资企业申请粤港车牌需要满足要求

1. 在广东省投资的国外和香港、澳门、台湾商户，其上一年度在广东省纳税数额符合以下条件，可以申办香港入出内地商务车指标：

　　上一年度纳税数额达到15万元以上的，可以申办第1个商务车指标；上一年度的纳税数额达到50万元以上的，可以申办第2个商务车指标；上一年度的纳税数额达到100万元以上的，可以申办第3个商务车指标；从申办第4个商务车指标起，上一年度的纳税数额每增加100万元即可增办1个商务车指标，Zui多不超过15个（包括该商户已申办的所有粤港、粤澳商务车指标）。

　　2．同一内承单位有多个投资商户的，根据投资商户的投资比例计算其纳税额。

　　3.同一投资商户投资多个内承单位的，只能选取其中一个内承单位办理。

　　4.申请香港入出内地的商务车指标只可选择一个当前开放申请的通行口岸，口岸选定后不能变更。

　　5.原已申办粤港、粤澳商务车指标（港珠澳大桥口岸指标除外）的投资商户，如需申请增办指标，按上述申请条件1的增量指标条件办理。